APPLICATIONS(기술활용)

(파란색: 선체 곡면, 까만색: 전개 평면)

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설계된 선체 외판은 평면으로 전개되어, 절단과 곡가공 공정을 거쳐 선체 외판으로 완성된다. 연구실에서 개발된 곡면전개 방법은 모든 외판에 안정적인 결과를 제공하며, 기존의 조선설계 소프트웨어와 비교를 통해 우수성이 입증되었다.

인터그래프(현, 헥사곤)사의 조선설계 CAD인 Smart3D에 우리 알고리즘이 탑재되었고, 다른 CAD사와의 협력이 진행중이다.

(개발책임: 류철호 교수, 문의: 엄항섭대표 hsurm001@gmail.com)

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평판에 가열을 하여 설계된 곡판을 만들기 위해서는 가열선이 필요하다. 작업자의 경험에 따른 가열선을 넘어, 우리 연구실에서는 공학기반의 알고리즘으로 가열선을 계산하였다.

삼성중공업에서 조선소의 경험을 추가하여 자동화 기계가 완성(장영실상 수상)되었으나, 현재는 사용되지 않고 작업자의 경험에 의존하고 있다. 이 기술을 활용하려는 조선소를 대상으로 협력이 진행중이다.

(개발책임: 류철호 교수, 문의: 엄항섭대표 hsurm001@gmail.com)

(우리 연구실 알고리즘으로 계산된 가열선(STX조선 검증))

(우리 연구실 알고리즘으로 제작된 2-토치 가공 자동화 로봇)

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계산된 가열정보인 가열선, 순서, 방향 등을 사용하여 자동으로 곡면을 제작하는 장치이다. 가열 및 냉각 모듈, 곡면 측정 모듈, 높이 센서 등을 포함하고 있다.

(개발책임: 류철호 교수, 문의: 엄항섭대표 hsurm001@gmail.com)

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조선소 곡가공 작업자들이 사용하는 곡면측정을 위해 사용하는 템플레이트를 설계 데이터에서 자동으로 추출하여 제작할 수 있는 기술이다. 낱개와 상형 곡형 제작이 가능하다.

HD삼호중공업에서 사용하고있다.

(개발책임: 류철호 교수, 문의: 엄항섭대표 hsurm001@gmail.com)

진단평가 프레임워크

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조선소의 개선을 위한 스마트화가 지속적으로 진행중이다. 본 기술은 조선소의 스마트 수준을 객관적으로 진단하고, 그 결과를 활용하여 개선 목표를 설정하고 개선된 결과를 확인할 수 있다.

국내외 조선소에 적용하고 있으며, 한중일 주요 조선소에 적용한 결과이다. (자료 출처: 대한조선학회 “조선산업 디지털전환 기술 확산방안 연구” 2023.12)

한중일 주요 조선소의 스마트 수준

(개발책임 및 문의: 우종훈 교수 j.woo@snu.ac.kr)